چرا موتور من روشن نمی شود؟

در حالت ایده‌آل، در طول زمستان یک شارژر قطره‌ای به باتری موتور سیکلت‌تان متصل می‌شود تا آن را شارژ و سالم نگه دارد. موتور موتور سیکلت خود را به طور منظم روشن کرده اید. باک خود را پر از بنزین کنید، لاستیک های خود را بیش از حد باد کرده، چرخ ها را از کف سرد گاراژ بالا بیاورید یا روی فرشی پارک کنید. بدیهی است که شما آن را با استانداردهای حرفه ای تمیز کرده اید و هر چند هفته یکبار چرخ ها را می چرخانید.

شما نکردید؟ آه، خوب شما تنها نیستید، اما ممکن است زمانی که بعد از یک تعلیق طولانی زمستانی آن را شروع کنیم، مشکلی برایمان پیش بیاید، یکی از مواردی که به دلیل COVID-19 و قرنطینه ها برای بسیاری از ما طولانی تر شد.

بنابراین، بیایید به مشکلاتی که ممکن است داشته باشید و نحوه غلبه بر آنها نگاه کنیم. (لطفاً به خاطر داشته باشید که این یک راهنمای عمومی است و موتور سیکلت ها بسیار متفاوت هستند.)

قبل از راه‌اندازی موتور سیکلت

 اولین کار و گاهی فراموش‌شده: در و پنجره‌های گاراژ را باز کنید یا ترجیحاً موتور سیکلت را به بیرون در ماشین یا باغ بچرخانید. روش راه اندازی بستگی به مدت زمانی دارد که موتور سیکلت شما ایستاده است، و این ممکن است به این معنی باشد که ما مقداری دود داریم و ممکن است نیاز به دویدن داشته باشیم.

موتور سیکلت برای مدت طولانی تا همه چیز به درجه حرارت برسد. پس به لوازم یدکی موتور سیکلت هم دقت داشته باشید.

بدیهی است که مونوکسید کربن (گازهای خروجی از اگزوز) می‌تواند خطرناک باشد و به همان اندازه، ما نمی‌خواهیم سوله را پر از دود دو زمانه کنیم، بنابراین مطمئن شوید که هر کجا هستید به خوبی تهویه شود.

مکیدن، فشار دادن، ضربه زدن، ضربه زدن

 قبل از اینکه دکمه استارت را فشار دهید، به آنچه موتور شما نیاز دارد فکر کنید. فکر کنید: بمکید، فشار دهید، بکوبید و ضربه بزنید. موتور شما باید بتواند هوا را تنفس کند و سپس از شر آن خلاص شود (اگزوز). ایرباکس شفاف است؟ اگزوزش شفافه؟ یا یک موش در ایرباکس لانه ساخته است؟ (شاید بخندید، اما من یک جعبه هوا را باز کرده‌ام تا یک خانه کاملاً کاربردی برای جوندگان پیدا کنم.) آیا بچه‌ها ماشین‌های اسباب‌بازی را از اگزوز پایین کشیده‌اند؟ (یکسان…). نکته این است که شما نمی خواهید موتور را برگردانید و زباله ها را بمکید، بنابراین بررسی بسیار مهم است.

اکنون رای شروع

احتراق را روشن کنید، در صورت وجود چوک دستی را فشار دهید و دکمه استارت را فشار دهید. اجازه دهید موتور استارت موتور را برای حدود پنج ثانیه بچرخاند ... و باید روشن شود. اگر این اتفاق نیفتاد، دوباره امتحان کنید، اما فقط دو تا سه بار - انگشت شست خود را روی دکمه قرار ندهید، در غیر این صورت می توانید موتور استارت را خراب کنید.

پس از راه اندازی، به سادگی اجازه دهید دمای موتور به طور طبیعی با بالا آمدن موتور سیکلت افزایش یابد. آن را دور نکنید، فقط پس از یک خواب عمیق از خواب بیدار شده است. با بالا رفتن دما، به صداهای نادرست گوش دهید و از فرصت استفاده کنید و مواردی مانند چراغ ها، نشانگرها و بوق را بررسی کنید - اگر دوست دارید یک MoT را شبیه سازی کنید. رطوبت عادت دارد به اجزای الکتریکی خزنده شود.

من توصیه می کنم اجازه دهید موتور گرم شود تا زمانی که ترموستات فن رادیاتور را فعال کند. اگر موتور سیکلت ای دارید که با هوا خنک می شود، اجازه دهید تا زمانی که گرمای موتور را احساس کنید، کار کند.

اگر موارد فوق اتفاق نیفتد، بدیهی است که ما مشکل داریم - بیایید به احتمالات نگاه کنیم، و چگونه آنها را اصلاح کنیم.

باطری خراب؟

 موتور استارت در اصل یک کیک استارتر الکترونیکی است. اگر چرخانده نشود، باتری معمولاً تمام شده است. آیا چراغ ها با احتراق روشن می شوند، آیا بوق کار می کند؟ بررسی کنید که آیا باتری به درستی وصل شده است. آیا آن را قبل از ذخیره سازی حذف کردید و دوباره آن را به درستی نصب نکردید؟

باتری تقریباً تمام شده

اگر موتور استارت فقط به آرامی می چرخد، این معمولاً یک مشکل باتری نیز است. می‌توانیم موتور را با سیم‌های پرش راه‌اندازی کنیم، آن را با ضربه‌ای روشن کنیم (بسته به موتور سیکلت) یا اگر وقت داشتیم باتری را شارژ کنیم. اگر باتری تمام شده باشد، ممکن است شارژ نشود و نیاز به تعویض داشته باشد. اکثر گاراژها می توانند باتری شما را بررسی کنند اگر شما روش آن را ندانید.

آیا ما احمق هستیم؟ - موتور استارت می چرخد، اما موتور روشن نمی شود - آیا ما احمق هستیم؟ فراموش نکنید، اکثر موتور سیکلت‌های مدرن شروع به کار نمی‌کنند مگر اینکه کلاچ داخل آن باشد یا طرفین بایستند (و احساس توهین یا حمایت نکنید، همه ما همیشه این را فراموش می‌کنیم، مخصوصاً بعد از تعلیق). آیا در دنده است، آیا کلید کش گیر کرده است؟ همه چیز را دوباره بررسی کنید و اگر نامشخص هستید به کتابچه راهنمای خود مراجعه کنید.

خراب شدن فیوزهای موتور سیکلت

فیوزها - اگر باتری خوبی داشته باشیم و روش استارت درستی داشته باشیم (نقطه 3 را ببینید) اما عمر موتور نداشته باشیم، ممکن است مشکل فیوز داشته باشیم: شکسته، سوخته، نصب نشده یا خورده شده است. مطمئن شوید که جرقه موتور سیکلت خاموش است و آنها را بررسی کنید (جعبه های فیوز معمولاً زیر صندلی قرار دارند). مجدداً برای راهنمایی به دفترچه راهنمای مالک مراجعه کنید.

تمام شدن بنزین موتور سیکلت

بنزین داریم؟ موتور استارت به شدت می چرخد ​​و ما ثابت کرده ایم که احمق نیستیم، اما هنوز موتور روشن نمی شود... آیا بنزین داریم؟ آیا موتور سیکلت شیر بنزین دارد؟ بنزین چند سالشه؟ پس از شش ماه بنزین می تواند تجزیه شود و خاموش شود. اگر روی یک موتور سیکلت قدیمی با چوک هستیم، آیا بنزین زیادی اضافه کرده ایم و محفظه احتراق را پر کرده ایم؟ در موتور سیکلت های مدرن تزریق سوخت، بنزین کمتر از شش ماهه نباید مشکلی ایجاد کند. اما یک موتور سیکلت قدیمی با کاربراتور و بنزین "کهنه" ممکن است به تخلیه مخزن یا بدتر از آن به تمیز کردن کربوهیدرات نیاز داشته باشد.

جرقه نزدن و خرابی شمع های دستگاه

جرقه روشن - اگر همه موارد بالا را بررسی کرده باشیم - باتری قوی داریم، فیوزها منفجر نشده و خورده نشده اند، بنزین فراوان و تازه است، سیستم ورودی هوا و سیستم اگزوز شفاف هستند، و روش راه اندازی صحیح را داریم. سپس باید به جرقه نگاه کنیم. مکیدن، فشار دادن، ضربه زدن، ضربه زدن را به خاطر دارید؟ اکنون ما به بنگ نگاه می کنیم.

رسیدن به شمع ها در برخی از موتور سیکلت ها به طرز شگفت انگیزی آسان است، در حالی که در برخی دیگر می تواند یک کابوس باشد. موتور سیکلت‌ها و تک‌نفره‌های هواخنک معمولاً به اندازه کافی ساده هستند، در حالی که موتور سیکلت‌های ورزشی، به‌ویژه V4s و V-twins، به دانش مکانیکی و صبر نیاز دارند. هنگامی که موفق شدیم یک دوشاخه را برداریم، باید جرقه را بررسی کنیم. قبل از انجام این کار، دوشاخه و سرب HT و کانکتورهای آن را بررسی کنید. آیا دوشاخه در وضعیت خوبی به نظر می رسد؟ آیا سرب و درپوش HT فاقد خوردگی است؟

وقتی خوشحال شدیم، می‌توانیم جرقه را با چرخاندن موتور، با دوشاخه روی سطح فلزی بررسی کنیم. لطفاً در حین انجام این کار به شمع نچسبید و پایه شمع را روی یک جسم فلزی روی موتور سیکلت قرار دهید، اما در نزدیکی مخزن سوخت قرار نگیرید زیرا جرقه ایجاد می کنید.

استراحت کنید

 اگر تمام کارهای بالا را انجام داده اید، موتور سیکلت شما باید روشن شود. با این حال، وقتی روی موتور سیکلت‌های خود کار می‌کنیم، اغلب بی‌صبر می‌شویم، زیرا فقط می‌خواهیم سوار شویم. این برای من همیشه اتفاق می افتد. وقتی عجله می‌کنیم یا ناامید می‌شویم، اشتباه می‌کنیم و از دوشاخه برق گرفتیم – بله، من هم این کار را انجام داده‌ام. پس دم کنید و در مورد رویه‌هایی که در اینجا تعریف کرده‌ایم فکر کنید – از هر ده بار 9 بار آن را به زندگی بازمی‌گردانید.

و البته، فقط دو ساعت طول می‌کشد تا به باتری برخی از موتور سیکلت‌ها دسترسی پیدا کنید و آنها را جدا کنید، و فقط نیم روز طول بکشد تا دوشاخه‌ها را جدا کنید، بنابراین سعی نکنید موتور سیکلت‌تان را برای اولین بار در صبح روز اول راه‌اندازی کنید. سوار بهار شوید، یا به گاراژ برسید. شما باید صبور باشید و یک یا دو بار زمان بگذارید. من فیوزها را چک کردم، "همه چیز" را انجام دادم و سپس دوباره فیوزها را چک کردم تا فیوز سوخته را پیدا کنم. چیزها به راحتی از دست می روند.

اعتراف به شکست و پیدا کردن مکانیک خوب

من همچنین دیده‌ام که برخی از نازپرورده‌ترین موتور سیکلت‌های جهان در شروع بازی با شکست مواجه می‌شوند و بهترین مکانیک‌ها را دیده‌ام که نمی‌توانند اسکوتر پادوک خود را راه‌اندازی کنند. اعتراف به شکست اشکالی ندارد. ما فقط به اصول اولیه مواردی که باید بررسی کنیم، پرداختیم. ما به تراکم، ECU، برق (عمق)، پمپ های سوخت یا لوله های تنفسی نگاه نکرده ایم که فقط چند مورد را نام ببریم. و موتور سیکلت‌ها کاملاً متفاوت هستند، امروزه کار کردن با برخی از آنها فوق‌العاده دشوار است، در حالی که سایر موتور سیکلت‌ها کار کردن با آن‌ها بسیار دشوار است. اما موارد بالا باید به شما راهنمایی کند و دفعه بعد که همسرانتان در مورد اینکه چرا موتور سیکلت‌شان روشن نمی‌شود بحث می‌کنند، مقداری مهمات میخانه/کافه‌ها به شما کمک می‌کند.

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/advice/bike-maintenance/my-motorcycle-wont-start